Chủ Nhật, 21 tháng 1, 2024

Hình ảnh đại công trường dang dở ở đoạn cuối Vành đai 3 TPHCM

 HỮU CHÁNH

Sau 9 năm xây dựng, gần 5 km cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn qua huyện Bến Lức (Long An) vẫn còn dang dở, không có hoạt động thi công, người dân tận dụng khu đất trống chăn thả bò.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài hơn 57 km, vốn đầu tư sau điều chỉnh hơn 30.000 tỉ đồng, khởi công tháng 7.2014, sau khi hoàn thành được kỳ vọng giúp kết nối khu vực Đông Nam Bộ và miền Tây. Cao tốc lớn nhất miền Nam dự kiến hoàn thành năm 2019, song ba năm qua phải dừng thi công do khó khăn về nguồn vốn, chính sách. Nhà đầu tư sau đó xin lùi thời gian hoàn thành dự án đến năm 2023 và mới đây nhất là quý 3/2025.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài hơn 57 km, vốn đầu tư sau điều chỉnh hơn 30.000 tỉ đồng, khởi công tháng 7.2014, dự kiến hoàn thành sau 5 năm. Tuy nhiên, hơn ba năm qua phải dừng thi công do khó khăn về nguồn vốn, chính sách, nhà đầu tư xin lùi thời gian hoàn thành dự án đến năm 2023 và mới đây nhất là quý III/2025.
Điểm đầu dự án đi qua huyện Bến Lức (Long An) dài gần 5 km, sẽ kết nối cao tốc TP HCM - Trung Lương.
Hiện nay, 4 gói thầu đã cơ bản hoàn thành, 3 gói thầu đang xây dựng. Còn 4 gói thầu các nhà thầu chấm dứt hợp đồng từ năm 2019 và đang được đấu thầu lại. Công trình đoạn qua tỉnh Long An có chiều dài gần 5 km, điểm đầu ở nút giao cao tốc TPHCM - Trung Lương và Vành đai 3 TPHCM (xã Mỹ Yên, Bến Lức). Sau 9 năm xây dựng, hình hài nút giao dần được hiện rõ nhưng vẫn còn dở dang, hiện không có hoạt động thi công.
Hai nhánh cầu dẫn ở nút giao này đang xây dở nằm trơ trọi, nhiều đoạn bêtông xám xịt vì phơi nắng mưa lâu ngày.
Các nhánh cầu dẫn ở nút giao này đang xây dở nằm trơ trọi, nhiều đoạn bê tông xám xịt vì phơi nắng mưa lâu ngày.
Từ nút giao với cao tốc Long Thành - Dầu Giây, tuyến cao tốc sau đó sẽ chạy cắt ngang đường Hương lộ 10 (Mỹ Yên, Bến Lức).
Từ nút giao với cao tốc TPHCM - Trung Lương, tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sau đó sẽ chạy cắt ngang đường Hương lộ 10 (xã Mỹ Yên, Bến Lức).
Hầm chui qua khu dân cư vẫn chưa hoàn thiện, rêu mốc bám đen, bị vẽ bậy xung quanh.
Hầm chui qua khu dân cư vẫn chưa hoàn thiện, rêu mốc bám đen, bị vẽ bậy xung quanh.
Một đoạn cao tốc khác thuộc huyện Bình Chánh vẫn nguyên hiện trạng như 4 năm trước, chưa làm xong mặt đường.
Một đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành đi qua xã Mỹ Yên vẫn dở dang, chưa làm xong mặt đường.
chăn bò
Khu vực này trở thành nơi chăn thả bò của người dân.
Nhiều đoạn cao tốc đã trải nhựa, nhưng do dừng thi công từ lâu, hàng loạt lối tự phát được người dân mở ra để đi tắt qua khu vực.
Một đoạn cao tốc đã trải nhựa, chưa kẻ vạch đường. Do dừng thi công từ lâu, hàng loạt lối tự phát được người dân mở ra để đi tắt qua khu vực.
nhiều tấm lưới chống loá trên dải phân cách và lan can hai bên lề đường bị mất cắp.
Tấm lưới chống lóa trên dải phân cách đã được lắp đặt. Tuy nhiên, thời gian qua, nhiều đoạn lưới đã bị mất cắp.
Tại những đoạn đường đã hoàn thành nhưng chưa đưa vào sử dụng, đất đá sạn bị nước mưa cuốn ra đường, cây cối hai bên xâm lấn
davsdvdv
Trụ biển chỉ dẫn, lan can, hệ thống chiếu sáng đã được lắp đặt song chưa hoàn thiện.
Người dân đi bộ
Người dân ấp 7A (xã Mỹ Yên, Bến Lức) đi bộ thể dục buổi chiều trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. "Mấy năm nay, không thấy hoạt động thi công trên tuyến đường này. Người dân tận dụng một số đoạn đường để đi lại giữa hai địa phương, tập thể dục..." - chị Nguyễn Thị Vân (33 tuổi) cho hay.
sdfbfdb
Điểm giáp ranh giữa địa phận huyện Bình Chánh (TPHCM) và xã Mỹ Yên (Bến Lức, Long An). Hướng từ Long An qua TPHCM bị chặn lại bởi các khối bê tông. Ở chiều ngược lại, người dân có thể di chuyển qua lại giữa hai địa phương. Người dân trong vùng có thể chạy xe vào để đi tắt ra quốc lộ 1A.
Tuyến đường dự kiến hoàn thành sau 5 năm, tạo trục huyết mạch nối hai vùng Đông - Tây Nam Bộ, giảm ùn tắc cho TP HCM. Dự án gồm 11 gói thầu xây lắp chính, chia thành ba đoạn đầu tư độc lập. Trong đó, 5 gói đoạn phía Tây (A1, A2-1, A2-2, A3, A4) dùng vốn ADB. Ba gói đoạn giữa (J1, J2, J3) dùng vốn JICA. Ba gói còn lại ở phía Đông (A5, A6, A7) dùng vốn từ hiệp định vay ADB lần hai.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành chạy qua Long An, TPHCM và Đồng Nai. Dự án gồm 11 gói thầu xây lắp chính, chia thành ba đoạn đầu tư độc lập. Trong đó, 5 gói đoạn phía Tây (A1, A2-1, A2-2, A3, A4) dùng vốn Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB). Ba gói đoạn giữa (J1, J2, J3) dùng vốn của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA). Ba gói còn lại ở phía Đông (A5, A6, A7) dùng vốn từ hiệp định vay ADB lần hai.
Dự án gồm 11 gói thầu xây lắp chính, chia thành ba đoạn đầu tư độc lập. Trong đó, 5 gói đoạn phía Tây (A1, A2-1, A2-2, A3, A4) dùng vốn ADB. Ba gói đoạn giữa (J1, J2, J3) dùng vốn JICA. Ba gói còn lại ở phía Đông (A5, A6, A7) dùng vốn từ hiệp định vay ADB lần hai.
Đây là công trình trọng điểm quốc gia, giúp kết nối mạng lưới cao tốc, quốc lộ, hệ thống cảng biển, sân bay Long Thành. Dự án khi hoàn thành sẽ giảm ùn tắc trên quốc lộ 1, 51, rút ngắn thời gian từ Long An đi TPHCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, tạo đà phát triển cho Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuyến đường dự kiến hoàn thành vào tháng 9.2025.

Hình ảnh đại công trường dang dở ở đoạn cuối Vành đai 3 TPHCM

TPO - Tại khu vực xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức, tỉnh Long An có một nút giao của ba trục giao thông huyết mạch là cao tốc TPHCM-Trung Lương, Vành đai 3, cao tốc Bến Lức- Long Thành. Hiện, các đường dẫn rẽ làn từ hướng cao tốc TPHCM - Trung Lương ra vẫn còn đang dang dở, "trơ gan cùng tuế nguyệt".

Hình ảnh đại công trường dang dở ở đoạn cuối Vành đai 3 TPHCM ảnh 1

Trục giữa là cao tốc TPHCM-Trung Lương, vòng cung bên trái là đường ra vào cao tốc tuyến Vành đai 3, hai nhánh bên phải là đường ra vào cao tốc Bến Lức-Long Thành. Nút giao huyết mạch này nằm tại xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức, tỉnh Long An.

Hình ảnh đại công trường dang dở ở đoạn cuối Vành đai 3 TPHCM ảnh 2

Nhánh bên dưới là điểm cuối của Vành đai 3, nhánh bên trên hướng bắt đầu cao tốc Bến Lức-Long Thành (Đồng Nai).

Hình ảnh đại công trường dang dở ở đoạn cuối Vành đai 3 TPHCM ảnh 3

Từ góc này, đoạn bắt đầu cao tốc Bến Lức - Long Thành hiện vẫn là bờ đê lớn, cỏ dại phủ kín. Cầu vượt đường dân sinh Mỹ Yên-Tân Bửu hiện chỉ là phần bệ đỡ.

Hình ảnh đại công trường dang dở ở đoạn cuối Vành đai 3 TPHCM ảnh 4

Các công trình thi công dang dở đã phủ màu của thời gian.

Hình ảnh đại công trường dang dở ở đoạn cuối Vành đai 3 TPHCM ảnh 5

Ba tuyến đường này liền mạch sẽ góp phần thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế. Cao tốc chưa hoàn thành, con đường tạm mà xe chở vật liệu chạy cũng chưa được tái lập. Người dân khu vực ở xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức cho biết từ năm 2014 dự án bắt đầu thi công, nhưng hai năm nay không thấy thi công nữa.

Hình ảnh đại công trường dang dở ở đoạn cuối Vành đai 3 TPHCM ảnh 6

Một khu dân cư nằm lọt thỏm giữa đường dẫn từ cao tốc TPHCM-Trung Lương vào cao tốc Bến Lức- Long Thành. Người dân đang từng ngày chờ hoàn thiện nút giao thông huyết mạch và trọng điểm của phía Nam.

Hình ảnh đại công trường dang dở ở đoạn cuối Vành đai 3 TPHCM ảnh 7

Bệ đỡ vượt đường dân sinh Mỹ Yên - Tân Bửu phủ màu thời gian.

Hình ảnh đại công trường dang dở ở đoạn cuối Vành đai 3 TPHCM ảnh 8
Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 58km có một đoạn dài 38km sẽ nối vào đường vành đai 3 TPHCM, tạo thành một vòng tròn khép kín sẽ tạo động lực phát triển cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Hình ảnh đại công trường dang dở ở đoạn cuối Vành đai 3 TPHCM ảnh 9

Hình ảnh một nút giao của cao tốc Bến Lức-Long Thành tại huyện Nhà Bè (TPHCM). Cao tốc Bến Lức - Long Thành nối huyện Bến Lức (Long An) với huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai) do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư đã được khởi công. Cao tốc dài 58km, có 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100km/h, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 31.320 tỉ đồng. Theo lãnh đạo VEC, dự án đã đạt 80% khối lượng thi công nhưng phải dừng lại từ giữa năm 2019 do vướng mắc về chính sách liên quan đến nguồn vốn.

Hình ảnh đại công trường dang dở ở đoạn cuối Vành đai 3 TPHCM ảnh 10

Trong bối cảnh dự án vành đai 3 TPHCM giai đoạn 1 vừa được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư trong kỳ họp lần này thì việc đẩy nhanh tiến độ cao tốc Bến Lức - Long Thành là rất cần thiết.

Hình ảnh đại công trường dang dở ở đoạn cuối Vành đai 3 TPHCM ảnh 11

Cao tốc Bến Lức-Long Thành đoạn qua sông Soài Rạp vẫn chưa hợp long.

Hình ảnh đại công trường dang dở ở đoạn cuối Vành đai 3 TPHCM ảnh 12

Công trình vẫn còn đang dang dở, bên dưới là đường số 1, nối dài đường Nguyễn Hữu Thọ.

Hình ảnh đại công trường dang dở ở đoạn cuối Vành đai 3 TPHCM ảnh 13

Phía điểm bắt đầu Vành đai 3 ở Bình Dương, Bí thư Tỉnh ủy Bình Dương Nguyễn Văn Lợi vừa tiến hành kiểm tra khảo sát việc thực hiện xây dựng đường Vành đai 3 TPHCM (Bình Dương là điểm bắt đầu Vành đai 3, từ trục Tân Vạn- Mỹ Phước ở TP. Dĩ An) và mở rộng Quốc lộ 13, đoạn đi qua tỉnh này . Ông yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh tiến độ; đồng thời giải quyết theo hướng có lợi nhất cho người dân trong diện bị thu hồi đất, tái định cư.

Hình ảnh đại công trường dang dở ở đoạn cuối Vành đai 3 TPHCM ảnh 14

Đối với đường Vành đai 3, lãnh đạo Tỉnh ủy Bình Dương khẳng định dự án này có vai trò rất quan trọng, tạo liên kết vùng để phát triển kinh tế, xã hội. Do đó, cần đẩy nhanh tiến độ. Đường Vành đai 3 có 26 km đi qua địa bàn tỉnh Bình Dương và địa phương đã chủ động đầu tư và đưa vào sử dụng trên 15km. Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Lợi yêu cầu các sở, ngành, đơn vị và địa phương liên quan phối hợp chặt chẽ, tăng tốc để hoàn thành dứt điểm trong năm 2024. Trong ảnh, nút giao Mỹ Phước- Tân Vạn là điểm bắt đầu của tuyến Vành đai 3 và đã đưa vào sử dụng gần 20km

Người đăng: vào lúc

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét

Đăng ký: Đăng Nhận xét (Atom)